Širenje pešačke zone u centru Niša i uređenje stepeništa ka nišavskom keju
Prezentacija projekata integrisanih ulica Balkanske i Davidove i rekonstrukcije stepeništa prema keju održana je u Gradskoj kući u Nišu.
Predstavljeno je idejno rešenje rekonstrukcije Davidove i Balkanske ulice, u smislu realizacije novih integrisanih ulica u gradu iz Zone 10, i rekonstrukcije stepeništa ispred prostora gde se sada nalazimo, što jeste rezultat zaključka prošlogodišnje nedelje urbane mobilnosti, a to je omogućavanje pristupačnosti keja svim kategorijama društva. Znači, rekonstrukcija stepeništa obuhvata i predviđa rampu koja će omogućiti svim kategorijama društva da dođu do keja, a rekonstrukcija Davidove i Balkanske ulice podrazumeva i popločavanje obe ulice, predviđena je i rasveta Zone 10, a sa druge strane i uklanjanje stacionarnog saobraćaja.
Integrisana ulica daje prednost pešacima, naravno da će dostavna i ostala vozila moći da priđu objektima u ovim ulicama, ali ograničenom brzinom i zato ih nazivamo Zona 10, moraće da se kreću brzinom do 10 kilometara na sat, i da prosto obrate pažnju na ostale učesnike u saobraćaju, dakle prednost dajemo pešacima, naglašava Lidija Stefanović Nikolić, glavni urbanista grada Niša.
Jedno od pitanja koja se nameću - Zašto baš Balkanska i Davidova?Prosto zbog toga što je još 2010. godine, prvim planom Opštine Medijana, te dve ulice predviđene su za kolsko – pešačke, zajedno sa delom Voždove, od Davidove do Suda, i nekako se svih ovih godina čekalo da se izmesti saobraćaj iz cetra grada i prvobitno bude kolsko – pešačka Voždova ulica. Pošto je to jako zahtevno, a uslovljeno je izgradnjom Južnog bulevara, a izgradnja Južnog bulevara uslovljena je realizacijom obilazne pruge, nekako smo metodološki drugačije pristupili i krenuli u izradu projektno – tehničke dokumentacije za Balkansku i Davidovu, a u sledećem koraku bismo se bavili delom ulica sa druge strane Voždove, možda severnim delom ulice Nade Tomić. Tako bi, na neki način, kroz određeno vreme opkolili Voždovu ulicu integrisanim ulicama i na kraju, pretvaranjem Voždove u integrisanu odnosno pešačko-kolsku, spojili centralni trg sa pešačkom zonom, objasnila je Lidija Stefanović Nikolić, glavni urbanista grada Niša.
Idejno rešenje predstavila je Aleksandra Milošević iz Zavoda za urbanizam. Prezentacija je organizovana u okviru nedelje urbane mobilnosti, koja se ove godine sprovodi na temu – mobilnost za sve.
Snežana Lazić
