Niš vraća tramvaje – u planu da narednih godina ponovo postoji javni tramvajski prevoz
Plan urbane mobilnosti Niša bio je na javnom uvidu do 3. septembra. Plan između ostalog podrazumeva i stvaranje svih preduslova za vraćanje tramvaja na niške ulice. Da podsetimo, Niški tramvaj ili Niški tramvajski sistem je bio sistem javnog šinskog prevoza u Nišu sredinom 20. veka. Bio je operativan od 16. novembra 1930. do 10. avgusta 1958. godine.
Plan urbane mobilnosti je jedna od studija koje su potrebne da bi se usvojile, jer će biti u okviru Generalnog urbanističkog plana. Neophodna je pogotovo što stari železnički koridor koji trenutno prolazi kroz sam grad Niš, a s obzirom na to da znamo da se radi obilaznica oko Niša, daje neki predlog šta ćemo uraditi sa tim kroidorom, gde se između ostalog stvara mogućnost uvođenja novog vida javnog transporta. To je železnički javni transport na području ovog koridora, a pored njega, naravno da su u planu i javne saobraćajnice bulevarskog tipa, kao i pešačko – biciklističke staze. Pored tog glavnog železničkog koridora postoje i drugi koridori razvoja samog saobraćaja u gradu, tako da se u budućnosti razvije i javni železnički saobraćaj na području Panteleja, odnosno da se napravi prsten od Železničke stanice, do Niške Banje, Trošarine tj. Stop Shopa, Liona 3, do Bulevara heroja sa Košara, i nazad do stare Železničke stanice. Sve ovo su studije koje su rađene do sada, koje nam daju neke analize, odnosno podatke za dalje inplemetiranje u Generalni urbanistički plan, a kasnije i za Plan detaljne regulacije, objašnjava gradski većnik Ivan Grmuša.
Da li to konkretno podrazumeva vraćanje tramvaja kao javnog prevoza?
To podrazumeva novi železnički javni saobraćaj – uvođenje tramvaja – jer postoji ideja, nešto poput Beograda, odnosno BG voza koji posluje po princijpu tako što iznajmljuje lokomotivu i vagone od Srbijvoza, a samu prugu od Železnica Srbije. Mi znamo da je naša pruga denivelisana u odnosu na saobraćajnicu, konkretno u ul. Dušana Popovića. Ono što, izmneđu ostalog nova studija pokazuje, jeste da se ta pruga spusti do nivoa saobraćajnice tako da nemamo neki vid bedema kao što imamo danas, samim tim razrešavaju se i drugi problemiu vidu odvođenja atmosferskih voda, neće postojati zadržavanje vode u Zetskoj ulici, tako da više stvari će se realizovati tim projektom, ističe Ivan Grmuša.
A kada možemo da očekujemo prve tramvaje na niškim ulicama?
Pričamo o nekom periodu koji zavisi od drugih projekata, sada je suviše rano da kažem konkretno kada, jer potrebno je da se pre svega završi obilaznica, gde je plan 2027. da se realizuje. Nakon toga nam slede procedure preuzimanja zemljišta i formiranja kompanije koja će se baviti time. Suviše je rano da kažem konkretno kada, svakako se stvaraju preduslovi za potencijalno vraćanje tramvaja na niške ulice, rekao je gradski većnik Ivan Grmuša.
Snežana Lazić
